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réglement vol & ski 2007

Le vol&ski est un challenge amical et ludique. Le but est de décoller à ski et d’enchaînner diverses épreuves. Ces épreuves valorisent les qualités de pilotage et d’adresse du compétiteur. Cependant, la présence de la neige et le port de skis apportent beaucoup de sécurité à cette épreuve et en font une forme de compétition ouverte à tous et dynamique.

mis à jour le 5 janvier 2007

L’édition 2007 est en cours de montage... plus de précisions bientôt. Le texte présenté ci-dessous correspond à l’édition 2006


Pour cette édition, ce challenge est réservé en priorité aux membres du club, assurés en RCA et licenciés à la FFVL. Ce dernier point est obligatoire pour des raisons d’assurance. Le nombre de participants est limité à 30.

Principes généraux

L’épreuve se déroule par équipe. On forme deux équipes (les rouges et les bleus). La répartition des pilotes se fera au maximum à l’avance et si besoin le matin de l’épreuve.

Dans l’ensemble de l’épreuve, on distingue trois zones :
- une zone de décollage ;
- une zone d’évolution où se déroule les épreuves de pilotage et d’adresse. Cette zone comporte, dans le bas de la pente, un atterissage ;
- une seconde zone d’atterissage sur laquelle est placée une cible pour l’épreuve de précision d’atterissage.

Le décollage se fait obligatoirement à skis, patinettes ou surfs. Seuls les parapentes solo sont autorisés.

Après le décollage, et sauf contre-ordre de la sécurité, le pilote se dirige vers la zone d’évolution, enchaînne les épreuves puis va se poser sur l’un des deux atterissage. Son choix d’atterissage est motivé par son altitude à la fin de l’épreuve.

Le redécollage n’est pas autorisé. Une fois la voile au sol, le concurent doit mettre sa voile en bouchon et descendre le plus vite possible jusqu’en bas de la zone d’évolution sur l’aire de pliage.

Sécurité/Organisation

Pour des raisons de sécurité, chaque pilote doit être équipé :
- d’une radio ;
- d’un casque ;
- obligatoirement de skis, patinette ou surf. Le décollage à pieds ou à raquettes est interdit.

Il n’y a pas d’équipe d’organisation à proprement parler. Chaque équipe est auto-organisée. 7 personnes dans chaque équipe participent à l’épreuve et ont un rôle d’organisateur. Dans chaque équipe, on a :
- un ouvreur qui décolle en premier, fait l’épreuve. Une fois les deux ouvreurs posés, ils rejoignent l’atterissage comportant une cible. A deux, ils notent les points pour la précision d’atterissage des concurents suivants ;
- Une personne de chaque équipe reste sur la zone d’évolution. Ils assurent la sécurité en coordination avec les ouvreurs. Ils doivent aussi remplacer les cordons sur les portes et zones de glissé si nécessaire. Ils sont donc en place avant que les ouvreurs décollent. Ils sont remplacés à mi-épreuve par un autre membre de l’équipe ;
- Deux aides au décollage pour installer et déplier les voiles des concurents. Ces deux aides sont remplacés à mi-épreuve par deux autres membres de l’équipe.

Description des épreuves

Les membres d’une même équipe doivent uniquement passer par les obstacles correspondant à la couleur de leur équipe.

Les épreuves sont de trois types :

Porte : Un cordon de la couleur de l’équipe tendue entre deux piquets de 1,50m à 2,00m. Le pilote doît trancher le cordon avec ses skis ou une partie de son corps.

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Porte

Zone de glissé : Trois cordons de couleur différente tendus en étoile autour d’un piquet bas à 30 cm du sol. Le pilote doît trancher uniquement le cordon de la couleur de son équipe avec ses skis ou avec ses jambes.

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Zone de glissé

Panier Une zone délimitée de la couleur de l’équipe. Le pilote doit jeter un sac en plastique rempli de neige dans le panier.

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Panier

A l’atterissage, une cible permet de noter la précision d’atterissage des concurents.

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Cible atterissage

Décompte des points

Les points sont comptabilisés par équipe après le déroulement de l’épreuve. Les couleurs des différents cordons et des cibles permettent de savoir à quelle équipe attribuer le points :
- Un décollage réussi apporte 100 points à l’équipe ;
- Un cordon tranché sur une porte amène 100 points à l’équipe ;
- Un cordon tranché sur une zone de glissé amène 200 points à l’équipe ;
- Un sac dans un panier amène 500 points à l’équipe ;
- La cible à l’atterissage comprends plusieurs zones amenant 1000, 500 ou 100 points à l’équipe (constaté par les différents ouvreurs à l’atterissage).

L’équipe gagnante est celle qui comptabilise le plus de points...

Le vol et ski en circuit officiel

Il existe un circuit officiel de vol&ski. C’est un circuit européen ou chaque concurent participe individuellement. C’est le magazine parapente-mag qui chapeaute l’ensemble du circuit. Une présentation et un programme sont disponible sur le site de Parapente-Mag.

Pour avoir une idée, voici un reportage sur le vol et ski extrait du magazine 3 partout sur France 3. Pour la vidéo, c’est (16Mo, 3 mn).

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